成都球墨鑄（zhù）鐵井蓋市場優勢介紹：

機場，碼頭快（kuài）速路等場合屬於重載場合，按照**井蓋標誰必須要達到36T以上才能（néng）夠符合（hé）要求，從數據上分析（xī）隻（zhī）有鑄鐵井蓋可以達（dá）到這個（gè）標（biāo）誰，其它（tā）材料井蓋的承重能力為：

輕型（xíng）井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等級，使用起來會（huì）更合理經濟些。

再生樹脂複合材料（liào）井蓋標準，重型井（jǐng）蓋承載能力僅為 24 t，肯定是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋（gài）》的 A 型井蓋（gài）“裂縫荷載”僅為 18 t，指標（biāo）嚴重偏低。

雖然國內（nèi）有3個標（biāo）準，但（dàn）3個標準（zhǔn）均存在一定局限，均不能涵蓋現有（yǒu）各種材質的井蓋。

井蓋的承（chéng）載能力是衡量井蓋能否（fǒu）在道路上（shàng）使（shǐ）用的關鍵指標，如果承載（zǎi）能力不（bú）高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜並無區別。

因此，不論使用何種材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。

隨著城市（shì）的（de）發展，道路越來越寬，車流量（liàng）越來越大，載重量越來越高（gāo），對井蓋的承載能力要求（qiú）也越來越高。

因此，新型材（cái）料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要製定新（xīn）井蓋標準，建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機（jī）動車道（dào）上使用的井蓋的承載能力不低於（yú） 40 t。

所以，我們在機場，碼頭，高速公路等場合，凡有重載經（jīng）過的必須（xū）是成都球墨鑄鐵井蓋，因（yīn）為其它材料根本達不到（dào）使用要求。